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Volks Renn Wagen Golf RR 400

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Volks Renn Wagen Golf RR 400

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*für VW Golf RR 400 

Zur Auswahl stehen:
 
  • für Golf 7 RR 400 Clubsport*/** - 257kW (350PS) bis 294KW (400PS) - Allrad - DSG -> Ausführung: StVZO / Sport    
  • für Golf 7 RR 400 Sportcup* - 257kW (350PS) bis 294KW (400PS) - Allrad - DSG -> Ausführung: Sport / Rennsport
  • Karosserie und Technik Kit  - auf Anfrage
 
 
*= BASIS: Golf 7 R z.B. Leasingrückläufer
**= Abnahme nach StVZO möglich

 
Für Fragen und Vorbestellung setzen Sie sich bitte direkt mit unserem Verkauf in Verbindung. 

Weitere Informationen unter 0049 / 8341 / 995770 oder per E-Mail unter info@schmid-motorsport.de 
Wir Beraten Sie gerne über weiteres.




 

*to VW Golf RR 400  

The choices are:
 
  • to Golf 7 RR 400 Clubsport*/** - 257kW (350PS) to 294KW (400PS) - Allrad - DSG -> Version: StVZO / Sport    
  • to Golf 7 RR 400 Sportcup* - 257kW (350PS) to 294KW (400PS) - Allrad - DSG -> Version: Sport / Rennsport
  • Body and technology kit - on request
 
 
* = BASE: Golf 7 R e.g. Lease returns
** = acceptance according to German street legal StVZO possible

If you have any questions, please do not hesitate to contact us.

For further information please call 0049/8341/995770 or send an e-mail to info@schmid-motorsport.de
We would like to advise you about further information.
 




Leistungssteigerung:


294kW (400PS) / 521Nm: bestehend aus:
K&N- Luftfiltereinsatz und geänderte Luftzuführung Motorsteuergerätänderung mit VMax-Aufhebung Geändertes Schaltprogramm für DSG-Getriebe (bei DSG-Fahrzeugen) Geänderte Abgasanlage mit Klappensteuerung und Katalysator

294kW (430PS) / 560Nm: bestehend aus: K&N-Luftfiltereinsatz und geänderte Luftzuführung Bearbeiteter Serien-Turbolader mit vergrößertem Verdichterrad und Turbinenseite Hochdruckpumpe mit größerem Kolbendurchmesser Geänderte Abgasanlage mit Klappensteuerung und Katalysator Motorsteuergerätänderung mit VMax-Aufhebung Geändertes Schaltprogramm für DSG-Getriebe (bei DSG-Fahrzeugen)
Nach GPS gemessener Wert
0-100: 3,8s 0-200: 13,2s 430PS bei 6.400rpm und 560Nm bei 3.300rpm

353kW (480PS) / 615Nm: bestehend aus: K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung 480PS-Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe, vergrößertem Verdichterrad und Turbinenrad Größere Turboladeransaugung Vergrößertes Ladedruckrohr und Schlauch Hochdruckpumpe mit größerem Kolbendurchmesser 76mm Hosenrohr mit 130mm Stahlkatalysator (88mm Turboladerausgang zwischen Turbolader und Katalysator) 76mm Edelstahlabgasanlage mit geändertem Serienendtopf und Klappensteuerung 3 bar Ladedruckfühler 3 bar Saugrohrdrucksensor Motorsteuergerätänderung mit Vmax-Aufhebung Geändertes Schaltprogramm und Schaltzeiten für DSG-Getriebe, geänderte Launch-Control-Abstimmung (bei DSG-Fahrzeugen)

Nach GPS gemessener Wert
0-100: 3,2s 0-200: 10,8s 480PS bei 6.300rpm und über 600NM zwischen 3.400 und 5.000rpm (615NM bei 4.500rpm)
Hotline  Tel. +49 (0)8341 - 995770  Fax +49 (0)8341 - 995771